Lestage à l'eau avec Antigel spécifique Pour les travaux de traction, le rapport poids/puissance du tracteur peut s’avérer insuffisant. Nous disposons d’un stock de pneu d’occasion que nous utilisons pour limiter l’arrêt de votre activité. J'avais prit conseil à mon monteur de pneu avant de faire n'importe quoi, le seul conseil c'est de laisser poser le pneu au sol avec le cric et de mettre la valve à 10h ou 2h le midi étant en haut pour garder une quantité d'air suffisante pour la souplesse. UGS : 3101 Catégorie : Autres. Le produit est hautement sécuritaire pour l'environnement. Si l’eau venait à geler dans le pneu, celui-ci deviendrait totalement inutilisable au premier tour de roue. Antigel pour pneu de tracteurs. Remplir le pneu d’un mélange d’eau et d’antigel jusqu’aux ¾ de sa hauteur ou jusqu’au niveau de la valve. Chaque litre ajoute 1,30 kg au poids du véhicule. Le lestage est tout simplement le remplacement de 75% du volume d’air contenu dans votre pneu par de l’eau. Il existe deux types de lestage, le lestage avec des masses métalliques et le lestage du pneu agricole à l’eau. De l'antigel doit être additionné à l'eau, par exemple sous forme de chlorure de calcium ou de magnésium. ANTIGEL DE LESTAGE DES PNEUMATIQUES 20L Réf. Le lestage par masse métallique consiste à placer des masses métalliques (généralement en fonte) sur le tracteur ou sur ses roues (axes ou moyeux). Voir l'étiquette. Utilisation L’ANTIGEL PNEULEST protège l’eau de lestage des pneus de trateurs, d’engins de travaux pu lis ontre le gel. C'est cher pour de l'eau + antigel ! L’ajout d’antigel est nécessaire (5% du volume d’eau). Ce produit a été formulé pour ne pas avoir d’ation sur le aouthou des ham res à air. Ce produit a été formulé pour ne … Notre produit pour lestage de pneu est un excellent alternatif au produit Agrilime. Avec un point de gel de -56°C, le e-30ciL résiste à toutes épreuves. L’application s’effectue habituellement à l’intérieur des pneus arrières. 3101. L’ANTIGEL PNEULEST protège l’eau de lestage des pneus de tracteurs, d’engins de travaux publics contre le gel. Dégonfler le pneu jusqu’à une faible pression (environ 0,5 bar), Placer la valve en haut, Procéder au lestage de l’enveloppe avec du liquide (eau + antigel) jusqu’à 75 % maximum tout en faisantsortir l’air (Schéma 2), Terminer le gonflage à l’air et ajuster la pression. Pensez à l’antigel en hiver. C'est possible pour les pneus tubeless à condition que les jantes aient été traitées contre la rouille, par exemple avec un revêtement par poudrage. Sur certains matériels, et dans certaines conditions, le lestage est indispensable pour améliorer le rendement du véhicule. Les pneus peuvent être remplis d'eau par lestage. Placer le pneu à la verticale et baisser la pression à 0,5 bar; Placer la valve de votre pneu en haut. De cette façon, l’air sortira au fur et à mesure que vous le remplirez. Ne pas oublier l’antigel (5% du volume d’eau) en cas de lestage hivernal. Cela consiste à remplir de liquide la chambre à air ou le pneu tubeless jusqu’à hauteur de la valve placée en haut puis de faire un complément de pression à l’air.

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